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核心閱讀：以服務(wù)進(jìn)出境旅客為主的濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊日前建成并順利通過(guò)驗(yàn)收,，正式投入使用后將大幅緩解近年來(lái)濟(jì)南加快推進(jìn)國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)帶來(lái)的機(jī)場(chǎng)旅客快速增長(zhǎng)與候機(jī)停機(jī)空間緊張之間的矛盾,，讓旅客進(jìn)出安檢快速無(wú)感通關(guān),。這將成為濟(jì)南加快建設(shè)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì),、高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的經(jīng)濟(jì)杠桿新支點(diǎn),。
近80萬(wàn)平方米航站樓,、數(shù)百個(gè)各類(lèi)停機(jī)位,、年貨郵吞吐量52萬(wàn)噸、可滿(mǎn)足年吞吐旅客5500萬(wàn)人次的需求,、山東省內(nèi)最大,、國(guó)內(nèi)前十……最近，關(guān)于二期改擴(kuò)建后濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樣子,，讓很多人對(duì)濟(jì)南定位于建設(shè)黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放門(mén)戶(hù),、打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，滿(mǎn)是期待與憧憬,。
又一個(gè)令人振奮的消息傳來(lái)：濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊口岸查驗(yàn)設(shè)施日前順利通過(guò)驗(yàn)收,，這意味著以國(guó)際旅客為主兼顧國(guó)內(nèi)旅客的北指廊完全具備投用條件,。
濟(jì)南市口岸物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北指廊投用后使?jié)虾娇湛诎豆δ芨呁晟?，必將大幅提升?jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合保障能力,，緩解旅客快速增長(zhǎng)與機(jī)位緊張之間的矛盾，對(duì)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)國(guó)際內(nèi)陸港,、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)具有重要意義。
“通關(guān)”對(duì)標(biāo)北京大興機(jī)場(chǎng)
濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊主要用于國(guó)際旅客進(jìn)出,，就少不了海關(guān),、邊檢等，如何讓“通關(guān)”更加便利化,，把濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成“國(guó)際化,、自由化、便利化”的口岸平臺(tái),，考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)者的智慧,，也體現(xiàn)著省會(huì)濟(jì)南對(duì)外開(kāi)放形象。
到過(guò)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的人都有這種體會(huì),，他們的“通關(guān)”便利化幾乎做到了極致,，一張臉走遍機(jī)場(chǎng)，自動(dòng)化,、智能化查驗(yàn)設(shè)備廣泛應(yīng)用,，讓出入境旅客享受到了當(dāng)今最為快捷的“無(wú)感通關(guān)”?！拔覀?cè)谠O(shè)計(jì)‘通關(guān)’流程時(shí),，曾專(zhuān)程到北京大興機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)?！睗?jì)南機(jī)場(chǎng)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人王成良說(shuō),。
回來(lái)后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)海關(guān)提出對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)一流,，對(duì)標(biāo)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),，也推行“無(wú)感通關(guān)”。在濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊口岸查驗(yàn)設(shè)施驗(yàn)收會(huì)上,，濟(jì)南日?qǐng)?bào)記者跟隨驗(yàn)收組成員查看“無(wú)感通關(guān)”,。以出境為例，旅客辦理行李托運(yùn)手續(xù)后,，可以實(shí)現(xiàn)“海關(guān)+安檢一次過(guò)檢”,。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍的通關(guān)流程，都是海關(guān)查驗(yàn)和安檢分開(kāi)進(jìn)行，無(wú)形之中增加了旅客等待時(shí)間,?！蓖醭闪颊f(shuō)，如今兩者合二為一,，旅客只需提交一次托運(yùn)行李手續(xù),、接受一次檢查，可至少縮短50%的等待時(shí)間,；旅客的手提行李,，也可以實(shí)現(xiàn)“海關(guān)+安檢，一次過(guò)檢”,，又減少了一半等候時(shí)間,。
“一次過(guò)檢”并不意味著海關(guān)查驗(yàn)沒(méi)有，而是把海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)嵌入安檢中,，實(shí)現(xiàn)“一次過(guò)檢,，一機(jī)雙屏，兩種檢查,，兩種出圖”,，后臺(tái)海關(guān)和安檢人員分別專(zhuān)業(yè)分析?！斑@是智能設(shè)備,、智能審圖系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景?！蓖醭闪颊f(shuō),，最新科技成果應(yīng)用是通關(guān)便利的支撐。
這意味著如果旅客行李沒(méi)有問(wèn)題會(huì)直接通過(guò),，像乘坐國(guó)內(nèi)航班一樣，旅客感覺(jué)不到海關(guān)查驗(yàn)存在,，所以稱(chēng)之為“無(wú)感通關(guān)”,；如果有問(wèn)題，行李會(huì)自動(dòng)進(jìn)入另外通道處理,，需要開(kāi)箱檢查時(shí),，海關(guān)與安檢分別查驗(yàn)，旅客隱私保護(hù)更加完備,。
大量應(yīng)用智能安檢設(shè)備
大多數(shù)旅客出入境有這樣的經(jīng)歷,，乘坐航班回來(lái)后，都要從轉(zhuǎn)盤(pán)上取行李,，之后辦理通關(guān)手續(xù),，經(jīng)過(guò)海關(guān)檢查往往要排隊(duì)，將行李放到X光機(jī)上接受例行檢查；即使行李沒(méi)有問(wèn)題,，也需要排隊(duì)等候數(shù)分鐘,，通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)。
濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)北指廊投用后,，這種入境查驗(yàn)將是“無(wú)感”的,。新流程是這樣的：行李從飛機(jī)上卸下來(lái)后，先快速通過(guò)海關(guān)后臺(tái)智能化查驗(yàn),，如果沒(méi)問(wèn)題,，旅客從轉(zhuǎn)盤(pán)上拿走行李即可，無(wú)需海關(guān)二次查驗(yàn),；如果有問(wèn)題需要重點(diǎn)查驗(yàn),，海關(guān)會(huì)通知旅客另作處理，絕大多數(shù)旅客可實(shí)現(xiàn)“無(wú)感通關(guān)”,。
“這種簡(jiǎn)化旅客查驗(yàn)環(huán)節(jié)的做法,，讓通關(guān)更快捷高效?！睗?jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，為實(shí)現(xiàn)這些功能，北指廊聯(lián)檢設(shè)備突出智能化,，大量采用多功能一體式驗(yàn)證臺(tái),、智能查驗(yàn)通道、智能生物信息采集系統(tǒng)等,。
此外,，北指廊口岸查驗(yàn)突出安全性，配備先進(jìn)的智能風(fēng)險(xiǎn)攔截防控系統(tǒng),、負(fù)壓隔離室,、動(dòng)植物檢專(zhuān)用設(shè)備設(shè)施等，大幅提高濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,、國(guó)際疫情航班的能力,。
據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的山東機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北指廊建筑面積5.47萬(wàn)平方米,，設(shè)計(jì)機(jī)位12個(gè),，功能定位以國(guó)際旅客為主，兼顧國(guó)內(nèi),；和現(xiàn)有航站樓主樓,、南指廊一起構(gòu)成濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓，已經(jīng)形成“大鵬展翅”造型,，投用后濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓總面積達(dá)到16萬(wàn)平方米,，總機(jī)位66個(gè),，能夠滿(mǎn)足年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次、國(guó)際旅客300萬(wàn)人次,、貨郵吞吐量20萬(wàn)噸的保障需求,。
拓展強(qiáng)省會(huì)擴(kuò)大開(kāi)放門(mén)戶(hù)
目前，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)通40條國(guó)際航線,，提升了濟(jì)南國(guó)際知名度,；北指廊投用后，高效優(yōu)化的海關(guān)查驗(yàn)流程將會(huì)顯現(xiàn)出強(qiáng)大的虹吸效應(yīng),，大幅提高通關(guān)效率,，保障濟(jì)南空港口岸的安全、高效,、暢通,，有助于臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)加快開(kāi)發(fā)建設(shè),。
北指廊投用后,，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓建設(shè)基本結(jié)束。根據(jù)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)等多重發(fā)展戰(zhàn)略利好因素預(yù)測(cè),，2035年濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到5500萬(wàn)人次,，年貨郵吞吐量52萬(wàn)噸，飛行區(qū)高峰小時(shí)飛機(jī)起降110架次,，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)需要持續(xù)改擴(kuò)建,，實(shí)施二期工程。
根據(jù)日前披露的濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告,，工程將新建60萬(wàn)平方米T2航站樓及167個(gè)各類(lèi)機(jī)位的站坪,；新建長(zhǎng)度均為3600米的西1、西2跑道及滑行道系統(tǒng),，飛行區(qū)為國(guó)際最高級(jí)別的4F級(jí),，即在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度大于等于3600米,，可用最大飛機(jī)翼展在65米－80米區(qū)間,，主起落架外輪外側(cè)間距在14-16米區(qū)間；新建總建筑面積38萬(wàn)平方米的綜合交通中心,、5萬(wàn)平方米貨運(yùn)站及輔助設(shè)施。
二期改擴(kuò)建工程將強(qiáng)力支撐起步區(qū)發(fā)展,。根據(jù)剛剛公布的《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》,，作為“一縱一橫兩核五組團(tuán)”中五組團(tuán)的臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中發(fā)揮著不可替代的作用,。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)將增強(qiáng)起步區(qū)國(guó)際交流功能,，拓展對(duì)外合作空間,，建設(shè)對(duì)外開(kāi)放新門(mén)戶(hù)。
分析人士表示,，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)口岸作為擴(kuò)大強(qiáng)省會(huì)開(kāi)放的動(dòng)力引擎,，基礎(chǔ)設(shè)施軟硬件水平提升后，為增加國(guó)際航線創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件,。濟(jì)南能夠因此加快發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì),，如國(guó)際物流、電子信息,、智能裝備制造,、跨境電商等產(chǎn)業(yè)，打造對(duì)外開(kāi)放新高地,，建設(shè)黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放示范區(qū),，推動(dòng)強(qiáng)省會(huì)建設(shè)加速。
編輯：楊凱