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8月17日，由山東機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司包機(jī)運(yùn)行的濟(jì)南至巴西圣保羅航線正式開航，這是國內(nèi)目前唯一直飛南美洲的貨運(yùn)定期航線。
8月19日，一架波音777飛機(jī)平穩(wěn)降落在濟(jì)南國際機(jī)場的跑道上,，滑入遠(yuǎn)機(jī)位，準(zhǔn)備進(jìn)行裝,、卸貨物操作,，這標(biāo)志著AlisCargo航空順利完成了全球的首次飛行。
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者 滿倩倩 解強(qiáng)民 濟(jì)南報(bào)道
8月17日凌晨1點(diǎn),，一架滿載電商,、汽車配件、服裝原料等貨品的航班,，從濟(jì)南首航直飛巴西圣保羅,，整條航線航程達(dá)1.7萬公里，單程航時(shí)約23個(gè)小時(shí),。這既是國內(nèi)目前唯一直飛南美洲的貨運(yùn)定期航線,，也是國內(nèi)目前運(yùn)營航距最遠(yuǎn)的貨運(yùn)航線。
兩天后,，8月19日凌晨3時(shí)23分,，一架來自意大利米蘭冠名“山東機(jī)場號”的波音777飛機(jī)，歷經(jīng)11個(gè)小時(shí),，平穩(wěn)降落在濟(jì)南國際機(jī)場的跑道上,。這標(biāo)志著意大利新航空公司AlisCargo航空順利完成全球首飛。
在境內(nèi)外疫情形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜的情況下,，正在加快新舊動能轉(zhuǎn)換步伐的東部沿海省份山東,，今年1-7月份全省國際航空貨郵吞吐量完成11.61萬噸，同比增長66.63%,。而作為省會的內(nèi)陸城市濟(jì)南,，則頂住了重重壓力,，今年前7個(gè)月外貿(mào)進(jìn)出口大幅增長,，實(shí)現(xiàn)1035.4億元人民幣，同比增長30.1%,。
在這其中,，引人注意的是濟(jì)南國際航空貨運(yùn)能力的持續(xù)增長。今年上半年,，濟(jì)南國際機(jī)場國際貨郵吞吐量達(dá)到3.11萬噸,，同比增長56.5%。
疫情暴發(fā),，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,。在這場沒有硝煙的“戰(zhàn)場”上，山東是如何危中尋機(jī)，不斷推動開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的,？濟(jì)南又是如何厚積薄發(fā),，全力提升省會高水平對外開放新能級的？
大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者來到濟(jì)南國際機(jī)場尋找答案,。
山東機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理吳俊毅接受大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞記者采訪,。
濟(jì)南至巴西圣保羅航線，航班首航運(yùn)輸進(jìn),、出口貨物近60噸,，其中包括山東省內(nèi)企業(yè)出口的電氣設(shè)備、電子元件和化工原料,，解決了企業(yè)的實(shí)際運(yùn)輸需求,。
意大利這家航空公司全球首飛為何選擇濟(jì)南？
很多人好奇,，偌大的中國,，意大利AlisCargo航空公司的全球首飛為何選定了濟(jì)南？
這要從2020年6月說起,。那時(shí)他們聯(lián)合中國東方航空,、意大利勒奧斯航空開通了兩條濟(jì)南——米蘭貨運(yùn)航線，運(yùn)輸各類貨物4000多噸,，防疫物資近9億件,，與意大利各方保持了良好的合作關(guān)系。在此期間,，濟(jì)南國際機(jī)場各方面的保障能力也得到了航空公司和客戶的一致認(rèn)可,。
“這條航線在市場上受到了很大的關(guān)注，大大提升了濟(jì)南這座城市和濟(jì)南機(jī)場在全球貨運(yùn)市場的知名度,?！痹谏綎|機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理吳俊毅看來，該航線的開通直接拉動了外貿(mào)進(jìn)出口,，經(jīng)由濟(jì)南出口意大利的貨物覆蓋了全國60%的城市,。AlisCargo航空之所以選擇濟(jì)南，正是因?yàn)閷Ψ娇粗辛溯x煌公司和濟(jì)南機(jī)場成熟的運(yùn)行,、嚴(yán)格的防控和公司規(guī)范的管理,、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)；還有最重要的,，就是疫情下山東強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)能力,，優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，以及務(wù)實(shí)勤懇的山東人民,。
意大利AlisCargo航空公司今年6月引進(jìn)第一架飛機(jī)后,，雙方便用最短的時(shí)間完成了各項(xiàng)協(xié)議的簽署和航權(quán)批復(fù)工作,。意大利AlisCargo航空公司首席商務(wù)官Ulrich Ogiermann在接受記者視頻連線采訪時(shí)表示，作為一家新的航空公司,，他們需要強(qiáng)大并可靠的合作伙伴,，為了紀(jì)念航司的全球首航，AlisCargo航空還將第一架飛機(jī)冠名為“山東機(jī)場號”,。
另外一條濟(jì)南至巴西圣保羅航線的開通,，則直接改變了過去繞道北美或東非中轉(zhuǎn)的局面，時(shí)間縮短近10個(gè)小時(shí),，極大提升了濟(jì)南國際航線的通達(dá)性,。另外，今年1-7月份,，山東機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司共包機(jī)運(yùn)營濟(jì)南至比利時(shí)列日等國際貨運(yùn)航班195班,，運(yùn)輸國際貨郵2.53萬噸，同比增長70.6%,。
努力暢通交通開放大通道,，這是濟(jì)南堅(jiān)定實(shí)施對外開放戰(zhàn)略的鮮明導(dǎo)向。
近年來,，隨著對外開放廣度和深度的增加,，濟(jì)南提前介入濟(jì)南國際機(jī)場二期改擴(kuò)建規(guī)劃建設(shè)，努力打造一流的國際航空貨運(yùn)樞紐,；積極加快國際物流大通道建設(shè),，全力支持濟(jì)南機(jī)場國際貨運(yùn)洲際航線拓展，逐步完善國際貨運(yùn)航線布局,，搭建“空中絲綢之路”,。
在疫情防控常態(tài)化下，吳俊毅認(rèn)為,，在當(dāng)前構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，航空物流的發(fā)展正當(dāng)其時(shí),。而今年以來濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口大幅增長的背后,，或許是因?yàn)闈?jì)南在鞏固傳統(tǒng)海運(yùn)等國際物流通道的基礎(chǔ)上，不斷拓寬新的國際物流大通道,，提升國際物流服務(wù)質(zhì)量和水平,。
事實(shí)上,，數(shù)據(jù)是最有說服力的證明：2018年之前,，濟(jì)南國際機(jī)場國際貨郵年吞吐量僅有3000多噸左右。僅3年的時(shí)間,，這個(gè)數(shù)據(jù)就翻了13倍,，2020年國際貨郵吞吐量突破了4萬噸,。2021年以來，濟(jì)南進(jìn)出口商品種類日益豐富,，外貿(mào)市場不斷拓展,，外貿(mào)企業(yè)活力顯著增強(qiáng)，外貿(mào)進(jìn)出口表現(xiàn)出良好的增長勢頭,。
與此同時(shí),，山東也取得了不俗的成績。今年前七個(gè)月,，山東進(jìn)出口,、出口和進(jìn)口增速均高于全國平均水平，且在前六大主要進(jìn)出口省市中均居首位,。
主動融入國家開放大局,，打造對外開放新高地，山東正全力推動開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,。
愛麗斯航空公司的首席商務(wù)官Ulrich Ogiermann接受視頻連線采訪時(shí)表示,，將把“山東機(jī)場”的名字印在第一架飛機(jī)上，在這架飛機(jī)今后的全球運(yùn)營中都能看到“山東機(jī)場”的名字,。
在國際貨物出港區(qū),，通過安全檢查后的海外貨品，正排著長隊(duì)通過傳送帶陸續(xù)出港,。
濟(jì)南機(jī)場國際貨郵年吞吐量為何3年能翻13倍,？
也許還有人會問，濟(jì)南機(jī)場國際貨郵年吞吐量3年翻了13倍,？它究竟是怎么做到的,？
或許，前不久一場體現(xiàn)了“濟(jì)南速度”和“濟(jì)南溫度”的抗疫“阻擊戰(zhàn)”,，給出了最具象的答案,。
8月2日20時(shí)30分，一條“由哈爾濱飛往廈門經(jīng)停濟(jì)南遙墻機(jī)場的航班上有疑似新冠檢測陽性人員”的消息,，立即揪住濟(jì)南市民的心,，更是讓濟(jì)南國際機(jī)場面臨了前所未有的考驗(yàn)。
16分鐘封樓,、2500人“禁足”,、連夜找到1214名密接者……雖然最后發(fā)現(xiàn)是虛驚一場，但是從接“警”封禁,，再到解封恢復(fù)機(jī)場正常運(yùn)轉(zhuǎn),，濟(jì)南國際機(jī)場僅用了15個(gè)多小時(shí)，足以見證濟(jì)南聯(lián)防聯(lián)控的速度與力度,，展現(xiàn)了山東堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的決心與信心,。
抗擊疫情是為了穩(wěn)定發(fā)展,，更是為了人民安康。作為國際物流運(yùn)輸通道的重要組成部分,，航空貨運(yùn)的暢通與否將直接影響到國際供應(yīng)鏈和外貿(mào)進(jìn)出口的穩(wěn)定,。守好“空中門戶”，其防疫任務(wù)也尤為艱巨,。
國際貨運(yùn)航班落地濟(jì)南后,，身穿防護(hù)服的工作人員早已嚴(yán)陣以待。先是專車點(diǎn)對點(diǎn)轉(zhuǎn)送機(jī)組人員到達(dá)指定酒店暫時(shí)集中休息,，待完成整機(jī)和集裝貨物外表面消殺悶殺后,，開始進(jìn)行貨物卸機(jī)、裝機(jī)操作,。入境貨物卸機(jī)后,，要在國際進(jìn)港倉庫進(jìn)行拆板操作，對貨物進(jìn)行全方位立體環(huán)繞消毒清潔,。國際貨運(yùn)航班保障期間,，還要對與機(jī)組及入境貨物直接接觸的司機(jī)、操作工等保障人員,，按照民航局“四固定”“兩集中”的原則進(jìn)行管理,，堅(jiān)決切斷所有可能存在的輸入源、傳播源,，構(gòu)建起從境外到國門,、家門全鏈條防控網(wǎng)。
8月23日上午,，晴空萬里,。在濟(jì)南機(jī)場物流中心國際監(jiān)管區(qū)，一排排“整裝待發(fā)”的貨物堆放在地,，等待著入庫裝上飛往意大利米蘭的航班,。在國際貨物出港區(qū)，通過安全檢查后的海外貨品,，正排著長隊(duì)通過傳送帶陸續(xù)出港,。
山東機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理吳俊毅透露，今年濟(jì)南機(jī)場的國際貨郵年吞吐量預(yù)計(jì)能超過5萬噸,，爭取沖到6萬噸,。除目前已經(jīng)運(yùn)營的濟(jì)南至比利時(shí)列日、意大利米蘭,、巴西圣保羅等貨運(yùn)航線外,，今年下半年他們計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)營濟(jì)南至美國洛杉磯貨運(yùn)航線，新增運(yùn)營濟(jì)南至英國倫敦、美國芝加哥,、煙臺至北美等全貨運(yùn)航線,，11月初還計(jì)劃將航線延伸至南美洲西南部的智利,，直接從當(dāng)?shù)剡\(yùn)回新鮮的三文魚和車?yán)遄印?/p>
吳俊毅是上海人,，2018年4月來到山東時(shí)，他第一次聽到“新舊動能轉(zhuǎn)換”的提法,。那一年,，山東列出了新舊動能轉(zhuǎn)換“一年全面起勢、三年初見成效,、五年取得突破,、十年塑成優(yōu)勢”的時(shí)間表。
在加入輝煌貨運(yùn)公司之前,，吳俊毅一直在思考,，“物流業(yè)到底能為山東帶來什么？”
“顯而易見的是帶動GDP,、解決勞動力就業(yè),，不那么明顯的則是帶動金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展,，比如上海,、香港、新加坡都是金融中心,，但同時(shí)也都是物流中心,。”吳俊毅認(rèn)識到,，新舊動能轉(zhuǎn)換本質(zhì)上就是一場思想觀念,、生產(chǎn)方式、管理模式,、運(yùn)行機(jī)制的深刻變革,，而他走馬上任最先面對的困難就是要“轉(zhuǎn)變思想”。
“以前大家是不知道怎么去做,、為什么去做,，都是盲目地去做。物流行業(yè)想要發(fā)展,，就要具備全球化發(fā)展的視野,，要勇于往外走、必須往外走,?！庇谑牵x煌公司大膽實(shí)施了“三步走”戰(zhàn)略：第一步，先穩(wěn)定國內(nèi)航空貨運(yùn)主業(yè),，著力發(fā)展國際貨運(yùn)業(yè)務(wù),，推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；第二步,，優(yōu)化工作流程,，建設(shè)信息化倉庫管理系統(tǒng)；第三步,，重點(diǎn)是提高服務(wù)質(zhì)量,，以客戶需求為導(dǎo)向設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，完善國內(nèi)外兩端操作服務(wù),，力爭將輝煌公司打造為以航空物流為中心的綜合物流服務(wù)商,。
經(jīng)過三年多的耕耘，公司從上到下一起解放思想,，從里到外基本打通了“任督二脈”,，如今迎來了航空物流的快速增長期。今年1-7月份,，山東機(jī)場輝煌貨運(yùn)有限公司共包機(jī)運(yùn)營濟(jì)南至比利時(shí)列日等國際貨運(yùn)航班195班,，運(yùn)輸國際貨郵2.53萬噸，同比增長70.6%,。
編輯：楊凱