10月12日上午,，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式建成通車。這是山東高速集團(tuán)立足新發(fā)展階段,、踐行新發(fā)展理念,，助推交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)的重要攻堅(jiān)成果，是為服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提交的優(yōu)秀答卷,。
京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部2020年—2021年公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目,、山東省補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目,、交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。項(xiàng)目起自濟(jì)南市市中區(qū)京臺(tái)高速與濟(jì)廣高速交叉的殷家林樞紐,，止于京臺(tái)高速與青蘭高速相接的泰山樞紐,，全長(zhǎng)53.26公里,，投資概算65.73億元，設(shè)計(jì)工期36個(gè)月,，采用“兩側(cè)拼寬為主,、局部路段中分帶偏移”的擴(kuò)建方式,，是全國(guó)首條國(guó)高網(wǎng)“6改8”改擴(kuò)建高速公路,。項(xiàng)目建設(shè)完成后，將顯著提高京臺(tái)高速山東段整體通行能力和服務(wù)水平,，升級(jí)濟(jì)南,、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架,，對(duì)于強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動(dòng),，推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義,。
京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),，秉承“研以致用,、用以促研、研用相長(zhǎng)”理念,，將科技、綠色元素融入項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程,，取得一系列創(chuàng)新成果,。
項(xiàng)目在省內(nèi)首次將泡沫輕質(zhì)土、樁板式結(jié)構(gòu)用于路基拼寬施工，有效解決了土地資源緊張,、施工作業(yè)面受限等難題,，減少占地30余畝,，縮短工期60天,，集約增效成果顯著,。為充分利用現(xiàn)有橋梁,，減少資源浪費(fèi),，項(xiàng)目在省內(nèi)首次推廣使用多方式橋梁整體頂升施工,。為減少對(duì)砂石料的開(kāi)采，達(dá)到資源循環(huán)利用,、低碳環(huán)保的綠色公路建設(shè)目標(biāo),，項(xiàng)目積極探索固體廢棄物高值化利用,，推廣應(yīng)用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化利用，僅此一項(xiàng)便減少瀝青用量800余噸,、減少二氧化碳排放40噸,。
與此同時(shí)，項(xiàng)目高度重視數(shù)字化建設(shè),，構(gòu)建了包含質(zhì)量云、安全云,、環(huán)境云和綜合管理平臺(tái)四大模塊的數(shù)字化管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、路面智能壓實(shí),、拌合站數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳,、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能，項(xiàng)目管理從“管事”向“管數(shù)據(jù)”成功轉(zhuǎn)變,。項(xiàng)目推廣應(yīng)用智能融冰雪系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)小雪可融,、大雪易清，極大保障了冬季道路通行安全,；對(duì)沿線收費(fèi)站進(jìn)行智慧化改造,，高質(zhì)量建設(shè)了崮山智慧示范站,，大幅提高了通行效率,，豐富了智慧高速建設(shè)內(nèi)涵,。
編輯：吳曉璐
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