曾幾何時，商河縣還是一個無高速公路,、無鐵路,、無機場、無港口的“四無縣”,，被形象地稱為“手無寸鐵”。由于偏遠閉塞、交通落后,，商河與多個發(fā)展機遇擦肩而過。
黨的十八大以來,，商河縣按照“濟南對接京津冀的橋頭堡,、新舊動能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)業(yè)承接地、濟南北起城市拓展的新空間,、省會綠色生態(tài)和幸福民生的新樣板”的目標定位,，聚焦深化對外交通聯(lián)系，破解交通“四無”制約,，搶抓一系列戰(zhàn)略機遇打造外聯(lián)大通道,，全力推進一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2013年至2021年期間,，濟樂高速,、德龍煙鐵路、通用航空機場等重大交通設(shè)施相繼落地,、建成,、投用。2021年商河乘勢而上,，借助“北起”戰(zhàn)略的實施,，牽頭規(guī)劃建設(shè)了商河至起步區(qū)快速路,，目前一期、二期工程相繼順利完工,；2022年成功開通德龍煙鐵路商河貨運站,，大宗貨物運輸在家門口就可以通江達海；籌備已久的濟濱高鐵,、殷巷（商河北）互通立交,、高德高速商河段等多個重大項目開工在即。
不久的將來,，商河將成為擁有6個高速口,、2個火車（高鐵）站、1個機場（簡稱“621”）的區(qū)域性綜合交通樞紐,。曾經(jīng)“手無寸鐵”的商河有了對接京津冀,、融入強省會的交通重器，一個經(jīng)濟發(fā)達,、社會和諧,、生態(tài)良好、人民幸福的新時代社會主義現(xiàn)代化強縣指日可待,。
編輯：吳曉璐
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