高速卡口是外防輸入的第一道防線,，為嚴(yán)控疫情傳播風(fēng)險(xiǎn),，保障人民群眾生命安全和身體健康，歷城區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組將支部建在防疫一線,，在轄區(qū)9個(gè)高速公路出口成立9個(gè)交通管控臨時(shí)黨支部,，與屬地街道,、公安,、交警、衛(wèi)健等部門一道,，守好“40米接力”,，保障物資供應(yīng)、物流安全暢通,，推動(dòng)疫情防控工作落實(shí)落細(xì)落地,。
“40米接力”閉環(huán)管理 筑牢外防輸入防線
“你好，請(qǐng)出示行程碼,、健康碼”“麻煩下車進(jìn)行報(bào)備,、登記”“請(qǐng)配合進(jìn)行核酸檢測(cè)”……11月26日深夜，一輛重點(diǎn)地區(qū)行程冷柜貨車進(jìn)入華山北高速口防疫檢查站,，研判處值班人員張旭,、鄒東岳對(duì)該車人員情況進(jìn)行研判,，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn),，積極主動(dòng)為駕駛員講解疫情防控政策，按照工作流程對(duì)其進(jìn)行了登記和落地檢,，抗原檢測(cè)及核酸檢測(cè),，并對(duì)該車駕駛員落實(shí)隔離管控措施。
“像這樣的情況每天都要經(jīng)歷很多起,，這就要求我們值班工作人員仔細(xì)辨別判定,，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！比A山北高速出口所在街道分管負(fù)責(zé)同志姚強(qiáng)說道,。疫情防控期間，歷城區(qū)組建交通卡口戰(zhàn)時(shí)指揮部,，構(gòu)建交通,、衛(wèi)健、公安,、交警,、屬地街道疫情防控工作體系，全面壓實(shí)“五方”責(zé)任,，形成權(quán)責(zé)清晰,、上下貫通、高效閉環(huán)的工作格局,。各高速口檢查點(diǎn)執(zhí)勤人員嚴(yán)格按照查驗(yàn)規(guī)范執(zhí)行,，每一步措施都精準(zhǔn)到位，以最嚴(yán)的要求,、最快的速度,、最實(shí)的舉措，有效避免了二次傳播感染和疫情擴(kuò)散。
“歷城轄區(qū)現(xiàn)有9個(gè)高速路口收費(fèi)站,，均設(shè)置檢查服務(wù)點(diǎn),，我局作為交通管控組牽頭單位，全體干部職工均在各個(gè)高速口檢查服務(wù)點(diǎn)參與常態(tài)化防疫執(zhí)勤工作,?！睔v城區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組書記謝玉波介紹，此次根據(jù)實(shí)際情況,，在每個(gè)高速口檢查服務(wù)點(diǎn)每班增加2至4人,，每天共有58人增援到一線，在參加防疫工作的同時(shí),，工作人員還要加班加點(diǎn)完成科室工作,，做到防疫和日常工作兩不誤。
自檢查服務(wù)點(diǎn)設(shè)置以來,，9個(gè)交通卡口從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施,，持續(xù)強(qiáng)化對(duì)入濟(jì)返濟(jì)人員、車輛的查驗(yàn),、甄別,、研判、處置,、閉環(huán)管理等工作,。這道防線從查驗(yàn)區(qū)的第一道關(guān)卡至交通管控末端工作人員，平均距離為40米,。40米間,，“測(cè)掃驗(yàn)”“泉城報(bào)備”“名士行”“落地檢”和細(xì)處置等環(huán)節(jié)的工作人員手遞手層層接力，確?！安宦┮卉?、不漏一人”，筑牢“外防輸入”的銅墻鐵壁,。
創(chuàng)新工作方法力保暢通 保障物資供應(yīng)鏈穩(wěn)定
發(fā)貨方提前報(bào)備,、收貨方提前到高速口等待，第一時(shí)間辦理查驗(yàn)手續(xù)……在濟(jì)樂高速華山北收費(fèi)站,，在經(jīng)過約5分鐘的查驗(yàn)流程后,，一輛滿載的貨車順利通過卡口。
濟(jì)樂高速華山北收費(fèi)站是貨運(yùn)車輛進(jìn)出濟(jì)南的重要卡口,，每天入境貨車約占總?cè)刖耻囕v的半數(shù)左右,，主要目的地為七里堡批發(fā)市場(chǎng)、濟(jì)南維爾康市場(chǎng),、蓋世農(nóng)貿(mào)物流園區(qū)以及濟(jì)南東北部幾個(gè)大型物流園區(qū),，是保障濟(jì)南市物資供應(yīng)的重要關(guān)口,。
近期，華山北高速口檢查服務(wù)點(diǎn)積極響應(yīng)保供保暢要求,，根據(jù)道路運(yùn)輸實(shí)際情況,，在嚴(yán)格落實(shí)防控政策的前提下，積極探索“提前報(bào)備-貨車查驗(yàn)專用通道-點(diǎn)對(duì)點(diǎn)閉環(huán)運(yùn)輸”工作方法,，確保大貨車通行安全順暢,。
歷城區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局提前向轄區(qū)物流園區(qū)、運(yùn)輸企業(yè)及有大宗物資運(yùn)輸需求的大型企業(yè)進(jìn)行廣泛宣傳,，及時(shí)公布最新政策信息及相應(yīng)的報(bào)備方式,，鼓勵(lì)收發(fā)貨方提前報(bào)備；根據(jù)報(bào)備信息,，收貨方提前到高速口等待,，第一時(shí)間辦理查驗(yàn)手續(xù)、簽字交接,；在查驗(yàn)處置區(qū),，開辟針對(duì)大貨車尤其是外地入濟(jì)貨車的專用通道，由專人負(fù)責(zé),，設(shè)置專門的停放區(qū)域,，第一時(shí)間告知處置流程及注意事項(xiàng),，提高貨車查驗(yàn)效率,，同時(shí)，要求收發(fā)貨方提前安排好裝卸人員,，做到入濟(jì)車輛即到即卸,、即卸即走，完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)閉環(huán)管理,。
目前,，入濟(jì)貨車司機(jī)經(jīng)提前報(bào)備、簽字交接,、落地核酸檢測(cè)后,，車輛下高速時(shí)間大約在5分鐘左右。
嚴(yán)字當(dāng)頭分類施策 鍛造交通管控“鐵軍”
為確保各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,，各卡口針對(duì)自身地形及過往車輛特點(diǎn)設(shè)計(jì)了不同的工作方法。濟(jì)南東收費(fèi)站出口高峰期易擁堵,，被查驗(yàn)的車輛需要暫時(shí)停放在40米外的匝道口,，第一關(guān)查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)地區(qū)來人后，工作人員首先登記車牌號(hào),，引導(dǎo)停車后為其發(fā)放紅牌,，引導(dǎo)前往采樣點(diǎn),，規(guī)范落實(shí)重點(diǎn)人群的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”閉環(huán)管理。唐王南,、董家收費(fèi)站通行貨車居多,，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多，工作人員因地制宜,，對(duì)司乘人員實(shí)行先采樣后登記,，確保“落地檢”的覆蓋面,。港溝收費(fèi)站車流量大,，以私家車、中巴車,、班車居多,，工作人員使用擴(kuò)音器，從查驗(yàn)區(qū)起一步步提示,、引導(dǎo),，在路邊寬敞區(qū)域設(shè)置停車區(qū)，查驗(yàn),、登記,、采樣、研判各有專人負(fù)責(zé)引導(dǎo),，完成“手遞手”銜接,。
歷城區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局采取現(xiàn)場(chǎng)與集中培訓(xùn)的方式，持續(xù)加強(qiáng)政策,、流程,、工作規(guī)范的培訓(xùn)，確保工作人員應(yīng)知應(yīng)會(huì),，各檢查服務(wù)點(diǎn)認(rèn)真執(zhí)行班前三分鐘培訓(xùn)及班后復(fù)盤會(huì)制度,，實(shí)行政策、安全防護(hù)技術(shù)交底,。工作人員上崗時(shí)嚴(yán)格規(guī)范穿戴防護(hù),，按規(guī)定要求落實(shí)核酸檢測(cè)，定時(shí)對(duì)工作區(qū),、休息區(qū),、留觀區(qū)及周邊環(huán)境進(jìn)行全面消殺，已使用過的防護(hù)用品嚴(yán)格按照醫(yī)療廢物有關(guān)流程進(jìn)行處理,，筑牢工作環(huán)境安全屏障,。
堅(jiān)持問題導(dǎo)向，按照“舉一反三,、查缺補(bǔ)漏,、關(guān)口前移,、多重屏障”的縱深防控方針，通過“線上輪巡+線下督導(dǎo)”方式不間斷進(jìn)行視頻和現(xiàn)場(chǎng)巡查調(diào)度,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，堵塞漏洞，確?？诟黜?xiàng)工作有序開展,。
編輯：吳曉璐
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