麻豆传媒映画MD0073变态瑜伽|91精品欧美一区二区在线|视频69av|香蕉视频花季|国产成人熟女av一区二区|91CM制片厂制作传媒|国产传媒国产免费|91大神西门庆|国产色情|麻豆传媒秦可欣在线播放,91制片厂片怎么看,你懂网址,麻豆传媒直播app下载百年遗产,董欣坠欲91制片厂下集,精东 影业,麻豆文化传媒精品苏语棠

12月30日,，濟南至萊蕪高速鐵路正式通車運營,。項目線路穿越濟南南部山區(qū),，其中路基約26公里、橋梁約48公里,、隧道約43公里，橋隧比77.44%,。全線共設簡支箱梁制存梁場4處,，鋪軌基地1處。

自2019年9月18日開工,，到如今竣工通車運營,，歷時3年多。建設單位克服諸多困難，將這條堪稱“高鐵建設的百科全書”的市域高鐵,，打造成精品工程,。

地形地貌復雜。線路從山區(qū),、丘陵到平原幾乎涵蓋了教科書上所有的地形地貌類型,，山高、溝多,、水深,，施工場地條件極其復雜。地質(zhì)構(gòu)造復雜,。線路穿越港溝斷裂帶,、文祖斷裂帶等17條較大型斷裂帶，穿越沉積巖和火成巖不整合接觸帶,，滑坡,、落石、巖溶等不良地質(zhì)多發(fā),。全線路基80處,，被橋梁隧道分割，最短的只有幾十米,。生態(tài)環(huán)保要求高,。線路穿越7處森林公園等生態(tài)敏感點，穿越雪野省級風景名勝區(qū),、棋山國家森林公園,，穿越大冶水庫、青楊行水庫,、孝義水庫等6處水源保護地和水源涵養(yǎng)區(qū),，生態(tài)保護要求極高。工程難點多施工風險大,。濟萊高鐵隧道施工過程中,，穿越灰?guī)r、頁巖等軟弱圍巖,，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育,，開挖極易變形塌方。管線遷改復雜,。線路長距離伴行高壓線路和主輸油管道,，需遷改高壓線近百處，其中110KV以上高壓線路46處,，需保護遷改魯皖等國家輸油干線20余處,。

濟萊高鐵建設難度最大的當屬隧道施工,，全線25座隧道地質(zhì)條件復雜，圍巖等級變化大,，施工風險高,。施工過程中，應用成熟技術,、引進新技術,，從設計優(yōu)化、施工組織,、標準化建設,、工藝工法、機具裝備,、監(jiān)測預報,、智能技術應用等方面開展攻關，以保障隧道施工的安全,、質(zhì)量和進度,。全線隧道施工在各參建單位的共同努力下，歷經(jīng)851個日日夜夜,，于2022年1月16日實現(xiàn)了全線“隧通”,。濟萊高鐵全線53座橋梁，5次跨越京滬高速,，2次跨越高速立交,，3次跨越運營鐵路，跨越3大水庫,。為確保施工安全,、質(zhì)量和進度，采用多種施工方法,，圓滿完成橋梁建設任務,。

濟萊高鐵全線有27處懸澆連續(xù)梁，上跨高速,、國道或規(guī)劃道路及營運中的濟青高鐵,、膠濟客專和瓦日鐵路，施工風險高,。架梁中采用架梁機和橫移裝置，該組合設備可以實現(xiàn)架梁機在大橋中間向前行走一次,，架設中間一孔雙線梁和兩側(cè)的單線梁,，避免了架梁機反復拆卸移動，提高了施工效率,，這種施工方法在山東省內(nèi)尚屬首次使用,。