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6月15日,，從市公安局交警支隊獲悉,，歷下區(qū)新增了歷山路黃臺南路,、龍鼎大道龍云路、解放東路齊音路,、解放東路二環(huán)東路,、旅游路二環(huán)東路、奧體中路中林路等6處左轉(zhuǎn)待行區(qū),。按照規(guī)劃,，每個信號左轉(zhuǎn)車輛將可多通過10輛至15輛機動車，路口通行效率將明顯提升,，整體通行效率環(huán)比提升6.04%,。

今年以來，濟南交警深入開展“治亂治堵保暢”專項行動,，針對轄區(qū)流量變化情況深入開展調(diào)研,，在充分挖掘交叉口內(nèi)部時空資源的基礎(chǔ)上，在路口增設待行區(qū),、提示屏就是提升路口通行效率的有效方式,。據(jù)了解，待行區(qū)雖非新生事物,，可仍然有不少駕駛?cè)藢Υ瞬皇呛芰私?，不清楚什么時候可以進入待行區(qū)，進入待行區(qū)算不算闖紅燈,，導致在設置了待行區(qū)的路口,，時常會出現(xiàn)最前面的車輛不敢進入待行區(qū)，后面的車輛又鳴笛催促的場景,，降低了路口的通行效率,。

待行區(qū)是紅綠燈路口停止線外，向前延伸出來的一段虛線車道,，從字面上理解就是“等待行駛的區(qū)域”,，其目的是讓更多的車輛提前進入路口等待，減少等待時間來緩解道路的壓力,。常見的待行區(qū)分為兩種,，左轉(zhuǎn)待行區(qū)和直行待行區(qū)。為避免車流交叉沖突,，左轉(zhuǎn)待行區(qū)設置在信號放行順序為“先直行后左轉(zhuǎn)”的路口,，如經(jīng)十奧體西路口、歷山黃臺南路口等,；直行待行區(qū)則設置在信號放行順序為“先左轉(zhuǎn)后直行”的路口,，如經(jīng)十山大路口。

以直行待行區(qū)為例，對于設置了待行誘導屏的路口,，當誘導屏顯示“禁止駛?cè)氪袇^(qū)”或為紅色時,，此時信號燈為紅燈，車輛必須在停車線后等待,，禁止駛?cè)氪袇^(qū),。總結(jié)為：禁行/紅色+紅燈=禁止駛?cè)搿?/p>

當誘導屏變?yōu)榫G色,，顯示“直行/左轉(zhuǎn)車輛進入待行區(qū)”,，信號燈為紅燈,，車輛即可進入待行區(qū)等待,。總結(jié)為：誘導屏綠+紅燈=駛?cè)氪袇^(qū),。

當誘導屏為綠色,，信號燈也為綠燈時，車輛可正常通過路口,?？偨Y(jié)為：誘導屏綠+綠燈=通過路口。

對于沒有設置待行誘導屏的路口,，往往都是左轉(zhuǎn)待行區(qū),，當同向直行信號燈變?yōu)榫G燈后，即可進入待行區(qū),。

當左轉(zhuǎn)信號燈變?yōu)榫G燈,，車輛可通過路口。特別需要注意的是左轉(zhuǎn)黃燈或紅燈亮起時,，還在左轉(zhuǎn)待行區(qū)的車輛,，意味著已經(jīng)越過路口的停止線，所以需要繼續(xù)行駛完成左轉(zhuǎn),，而此時尚未進入到左轉(zhuǎn)待行區(qū)的車輛,，禁止進入待行區(qū)。

歷下交警大隊交通科民警賀慶康表示,，“當待行區(qū)內(nèi)的車輛已排隊至路口人行橫道前,，后方車輛需仍在車道停止線后等待通行，禁止停在人行橫道線上等候,。待行區(qū)的標線雖然是虛線,，但有明確的導向箭頭，車輛需按導向箭頭指示通行,，不可隨意變道,。”