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10月4日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-8月,，濟(jì)南中歐班列開行756列次，同比（下同）增長17.6%,；其中出境273列次,，下降0.7%；進(jìn)境483列次,，增長31.3%,。目前，濟(jì)南中歐班列已累計開行突破4000列,。
據(jù)測算,，今年前8個月,，濟(jì)南中歐班列進(jìn)出境集裝箱61992箱次，增長17.5%,；其中出境22386箱次,，下降0.6%；進(jìn)境39606箱次,，增長31%,。近日，濟(jì)南市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年1-8月,，濟(jì)南實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1413.9億元，同比增長0.5%,。其中,，出口總額970.0億元，增長7.4%,；進(jìn)口總額443.9億元,，下降11.9%。
從數(shù)據(jù)中不難看出,，濟(jì)南中歐班列增速跑贏濟(jì)南進(jìn)出口增速,，在濟(jì)南經(jīng)濟(jì)外循環(huán)中起到了越來越重要的作用，這背后是濟(jì)南近些年來持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的努力,。
2011年3月,，我國首趟中歐班列發(fā)車運(yùn)行，目前已經(jīng)形成了“三通道五口岸”布局,。2017年8月,，濟(jì)南第一輛中歐班列開行，可以說,，濟(jì)南中歐班列起步并不早,。然而，自從濟(jì)南開行中歐班列后,，發(fā)展速度后來者居上,。2021年6月，濟(jì)南開行的第1000列中歐班列駛往哈薩克斯坦,。2022年10月,，濟(jì)南累計開行中歐班列突破2000列大關(guān)。
萬事開頭難,。從1列到1000列,，濟(jì)南用了4年，而從1000列到2000列，濟(jì)南只用了一年四個月,。濟(jì)南中歐班列不僅發(fā)展快，而且后勁十足,。2023年,，濟(jì)南成為山東省首個中歐班列年度開行突破1000列的城市，達(dá)到1006列,；貨運(yùn)量由2017年的0.38萬噸增至2023年的97.53萬噸,，進(jìn)出口貨值由2017年的0.23億美元增至2023年的11.8億美元。
濟(jì)南中歐班列發(fā)展態(tài)勢良好,，年開行量從2017年開行之初的31列增長到2023年的1006列,，運(yùn)行線路從2條增長到14條，已連續(xù)4年位列全省首位,。
2024年以來,，濟(jì)南在鞏固已有線路的基礎(chǔ)上，5月底開通了跨里海通道,，山東進(jìn)出口貨物可以通過班列經(jīng)阿塞拜疆的巴庫,，分撥至土耳其、羅馬尼亞等國,，深化了與歐洲的貿(mào)易往來,。
2024年6月26日，濟(jì)南還首開至老撾的去程班列,，暢通了濟(jì)南-東盟國際物流大通道,。目前，濟(jì)南中歐班列運(yùn)行線路達(dá)15條,，聯(lián)通22個國家49個城市,；已累計開行突破4000列，服務(wù)企業(yè)超過4000家,，引進(jìn)31家外貿(mào)企業(yè),、代理企業(yè)，以通道帶物流,、物流促貿(mào)易,、貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，形成良性循環(huán),，有力拉動了外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。
濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步,，將強(qiáng)化與青島的協(xié)同,，放大陸海統(tǒng)籌優(yōu)勢，全力爭創(chuàng)全國中歐班列集結(jié)中心。首先積極推動跨里海新通道,、中老班列常態(tài)化運(yùn)行,，協(xié)調(diào)推動布達(dá)佩斯、莫斯科,、萬象等3個境外集結(jié)中心建設(shè),，全面確保今年開行量突破1100列，保持全國前列水平,。
其次完善國際陸港功能,，推進(jìn)山東陸港通達(dá)冷鏈公共保稅倉驗(yàn)收，推動董家鐵路貨運(yùn)中心獲批混裝資質(zhì),，力爭在綜保區(qū)設(shè)立鐵路監(jiān)管功能的海關(guān)監(jiān)管區(qū),。最后加快打造“齊魯沿黃專列”，推進(jìn)威海-濟(jì)南-阿拉山口過境班列穩(wěn)定運(yùn)行,。
而在中歐班列發(fā)展方面,，濟(jì)南還有更長遠(yuǎn)的規(guī)劃。近日公布的《濟(jì)南市促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2024—2026年）》提出,，要豐富國際陸路物流通道,，加快提升中歐班列集結(jié)能力，充分發(fā)揮輻射帶動作用,。
具體來看,，濟(jì)南要積極申建全國中歐班列集結(jié)中心，持續(xù)拓展中歐班列通道,，接入跨里海國際運(yùn)輸走廊,，形成覆蓋歐洲、中亞,、東南亞等地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)體系,；到2026年，中歐班列運(yùn)行線路達(dá)16條,，年開行量穩(wěn)定在1000列以上,，年均增幅8%以上。
編輯：楊凱