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近日,，國家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國家物流樞紐建設名單，濟南陸港型國家物流樞紐名列其中,，加上2020年獲批建設的商貿(mào)服務型國家物流樞紐,，濟南正式成為“雙型”國家物流樞紐建設城市，區(qū)域性物流中心建設邁出堅實步伐,。
根據(jù)濟南市政府的《濟南陸港型國家物流樞紐建設方案》,，濟南陸港型國家物流樞紐位于市域中部，總占地2474畝,，由董家鐵路貨運中心及周邊物流空間形成的集中發(fā)展區(qū)（2126畝）,，以及將山鐵路物流園片區(qū)（348畝）兩個片區(qū)組成，共同打造功能互補,、業(yè)務聯(lián)動,、一體運作的樞紐系統(tǒng)。
該樞紐采用“政府引導+企業(yè)主導”開發(fā)建設模式,，濟南市口岸和物流辦公室強化樞紐規(guī)劃引導,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善土地,、資金,、周邊交通等環(huán)境，保障開發(fā),；山東港口陸海國際物流集團有限公司為運營主體,，牽頭組建樞紐聯(lián)盟，以市場化方式聯(lián)合其他運營主體共同推進鐵路貨運中心,、海關(guān)監(jiān)管場所,、倉儲分撥配送基地等設施開發(fā)建設。
濟南陸港型國家物流樞紐預計總投資76.22億元,，其中存量投資53.13億元,，增量投資23.09億元。存量建設方面，在集中發(fā)展區(qū)建成董家鐵路貨運中心,、濟南國際陸港大廈,、山東高速“齊魯號”中歐班列（濟南）集結(jié)中心一期、山東港口中國北方生活消費品分撥中心一期,、通達冷鏈物流園等項目,；在將山片區(qū)內(nèi)建成鐵路貨運中心、鐵路專用線等,。
增量建設集中在三個方面：一是強化干線基礎能力,，建設多式聯(lián)運智慧物流園、將山片區(qū)鐵路專用線等項目,；二是提升網(wǎng)絡運營能力,，建設班列集結(jié)中心二期、中國北方消費品分撥中心二期等項目,；三是提升倉配一體服務能力,，推動冷鏈物流園二期、倉儲分撥二期等項目建設,。
根據(jù)《建設方案》,，濟南將努力把陸港型國家物流樞紐打造成為內(nèi)陸地區(qū)國內(nèi)國際物流服務組織中心、物流與產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動的創(chuàng)新驅(qū)動中心,、城市物流轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的重要載體,、區(qū)域發(fā)展的樞紐經(jīng)濟增長極。
促進協(xié)作共享,、互利合作是國家建設物流樞紐的初衷之一,，并鼓勵市域范圍內(nèi)樞紐空間融合、業(yè)務聯(lián)動,、集約發(fā)展,。此前，濟南已入圍商貿(mào)服務型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設名單,，如今陸港型國家物流樞紐又獲批建設,，將首先會促進這“雙樞紐一基地”間的協(xié)作配合。
比如從地理空間上來看,，濟南陸港型國家物流樞紐緊鄰濟南商貿(mào)服務型國家物流樞紐增量補短板項目——山東蓋世智慧供應鏈樞紐,，通過后者的運營主體山東蓋世國際物流集團有限公司，并充分利用董家鐵路貨運中心,，可實現(xiàn)基于商品貿(mào)易,、分銷、干支倉配一體運作的業(yè)務聯(lián)動,，從而達到降低物流成本的目的,。
濟南大學現(xiàn)代流通經(jīng)濟研究中心主任葛金田表示，建設濟南陸港型國家物流樞紐，對于增強國家骨干物流通道能級,，提升山東海陸雙向物流組織運行效率,，提高引領(lǐng)黃河流域沿線經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展能力，凸顯“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”的融合型樞紐經(jīng)濟發(fā)展效能,，推動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。
編輯：楊凱