日前，從市公安局交警支隊(duì)獲悉，自9月26日濟(jì)南交警完成對(duì)花園路印象城周邊交通“微循環(huán)”改造以來,，花園路、益承街,、洪家樓西路、洪家樓南路擁堵指數(shù)分別下降11.29%,、22.18%,、11.60%、10.18%,，平均通行速度提升20.12%,，益承街早晚高峰通行率提高29.09%,，群眾滿意度大幅提升,，花園路印象城周邊“精致交通”優(yōu)化改造項(xiàng)目取得明顯實(shí)效。
據(jù)悉,，花園路中段地處歷城區(qū)政治,、經(jīng)濟(jì)、文化中心,，周邊駐有黨政機(jī)關(guān),、高等院校、企事業(yè)單位800余家及印象城,、悅立方,、銀座商城、大潤(rùn)發(fā)等多個(gè)商業(yè)綜合體,，是泉城東部繁華的商業(yè)金街,，群眾出行度高、交通需求量大,。其中,，印象城周邊的益承街、花園路,、洪家樓西路,、洪家樓南路相關(guān)路段以占花園路核心路網(wǎng)（東至二環(huán)東路,、西至山大路、南至花園路,、北至山大北路）21.73%的道路面積承載著該區(qū)域38.98%的出行量,，雙向交通流量居高不下，交通擁堵問題較為突出,。在此背景下,，濟(jì)南交警系統(tǒng)謀劃交通組織，科學(xué)實(shí)施印象城周邊交通“微循環(huán)”改造,。歷城交警大隊(duì)牢固樹立系統(tǒng)思維,，一點(diǎn)一策暢通重點(diǎn)點(diǎn)位，因地制宜提升通行效率,，從“小切口”入手治理花園路印象城周邊的區(qū)域擁堵,。
“微循環(huán)”實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。以“濟(jì)南交通大腦”數(shù)據(jù)感知為支撐,，對(duì)印象城商住綜合體建成后的流量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，以益承街為改造重點(diǎn)，統(tǒng)籌優(yōu)化花園路路網(wǎng)的交通組織流線設(shè)計(jì),，將印象城南側(cè)的益承街由東西雙向通行改為東向西單向2車道通行,，將洪家樓西路（花園路—益承街）由南北雙向通行改為南向北單向2車道通行，實(shí)現(xiàn)了益承街—洪家樓西路—花園路的交通流優(yōu)化,，建立起與車流量,、道路承載量相匹配的“微循環(huán)”，提高了車路適配度,，降低了路口溢流概率,，路網(wǎng)整體通行能力得到提升。
“微交換”提高通行效率,。交換洪家樓西路與益承街交叉口東口的車道功能,，設(shè)置為直左、右轉(zhuǎn),，提高益承街車輛分流效率,，緩解益承街車輛擁堵；交換洪家樓西路與花園路交叉口南口的車道功能,，設(shè)置為直左,、直右，提高右轉(zhuǎn)車輛的通行能力,，緩解區(qū)域周邊交通擁堵,；交換洪家樓西路與花園路交叉口北口的車道功能，禁止車輛直行,，車道功能修改為左右,，避免與對(duì)向車輛發(fā)生沖突,。
“微分流”優(yōu)化繞行路線。根據(jù)流量特點(diǎn)對(duì)繞行路線進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化,，為由西駛?cè)胗∠蟪堑能囕v提供兩條更優(yōu)路線,，即沿花園路聚隆廣場(chǎng)北門駛?cè)耄蛴缮酱蟊甭纷筠D(zhuǎn)至洪家樓南路再左轉(zhuǎn)進(jìn)入益承街,，由聚隆廣場(chǎng)南門駛?cè)?；為洪家樓西路南行車輛提供由山大路或洪家樓南路分流南行的路線，滿足群眾多元需求,。
“微設(shè)施”明確通行規(guī)則,。結(jié)合通行路線和行駛方向的調(diào)整，及時(shí)對(duì)地面標(biāo)線及空中標(biāo)志進(jìn)行配套優(yōu)化,，以更加貼合群眾視角的位置,，提前設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，警示過往車輛注意行駛路線,，避免逆向行駛,。并在益承街聚隆廣場(chǎng)出入口增設(shè)禁左或禁右標(biāo)志標(biāo)牌，明確北側(cè)出入口右進(jìn)右出,、南側(cè)出入口左進(jìn)左出的通行規(guī)則,，確保與主線車輛合流，減少車輛交織影響,，降低事故隱患,。此外，保留益承街和洪家樓西路北段的雙向非機(jī)動(dòng)車隔離欄,，設(shè)置雙向非機(jī)動(dòng)車道,，在道路北側(cè)借用人行道空間增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，進(jìn)一步規(guī)范了非機(jī)動(dòng)車通行秩序,。
編輯：吳曉璐
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