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11月16日凌晨,，在濟南火車站,，經過現(xiàn)場1700多名作業(yè)人員連續(xù)7個半小時的忙碌施工，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成,，同時標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站,。

因濟南火車站空間利用條件有限，為了將濟鄭高鐵引入濟南火車站,，需要對既有鐵路設備,、線路進行更新。現(xiàn)場施工地點位于濟南火車站站內,，為最大程度減少對正常行車的干擾,，施工方案采用天窗期全封鎖施工。本次施工主要包含工務,、電務,、電牽等多專業(yè),，需要在7個半小時內完成線路撥接、大機搗固,、信號設備倒接啟用,、接觸網(wǎng)改造等多項施工任務。

為保證此次施工順利完成,，中鐵十局準備了切實可行的專項方案和詳盡的應急預案,，多次對施工方案進行推演。針對施工空間小,、作業(yè)距離長的特點,，將現(xiàn)場劃分為京滬三四線撥移、東咽喉改造和中咽喉改造等多個作業(yè)面同時施工,，投入1700余名現(xiàn)場作業(yè)人員,、百余臺大中型機械設備，科學組織,、協(xié)作奮戰(zhàn),，保證要點施工期間的有序與高效。

由于濟南火車站地處繁華地段,，周邊人車流量巨大,，舊物料外運組織困難，地下電纜與上方接觸網(wǎng)線路復雜,，施工難度大,，安全風險高。此次濟南站站場改造,，還建股道1條,、撥移線路0.6公里、新鋪線路0.9公里,、拆除既有道岔15組,、拉入新道岔16組。站后“四電”專業(yè)歷經198次要點施工,。

新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線,，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道，項目建成后,，將構建起山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道,。