11月16日凌晨，在濟(jì)南火車(chē)站,，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)1700多名作業(yè)人員連續(xù)7個(gè)半小時(shí)的忙碌施工,，由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段濟(jì)南站站改工程順利完成，同時(shí)標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵正式引入濟(jì)南站,。
因濟(jì)南火車(chē)站空間利用條件有限,，為了將濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南火車(chē)站,，需要對(duì)既有鐵路設(shè)備、線路進(jìn)行更新?，F(xiàn)場(chǎng)施工地點(diǎn)位于濟(jì)南火車(chē)站站內(nèi),，為最大程度減少對(duì)正常行車(chē)的干擾，施工方案采用天窗期全封鎖施工,。本次施工主要包含工務(wù),、電務(wù)、電牽等多專業(yè),，需要在7個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成線路撥接,、大機(jī)搗固、信號(hào)設(shè)備倒接啟用,、接觸網(wǎng)改造等多項(xiàng)施工任務(wù),。
為保證此次施工順利完成，中鐵十局準(zhǔn)備了切實(shí)可行的專項(xiàng)方案和詳盡的應(yīng)急預(yù)案,，多次對(duì)施工方案進(jìn)行推演,。針對(duì)施工空間小、作業(yè)距離長(zhǎng)的特點(diǎn),，將現(xiàn)場(chǎng)劃分為京滬三四線撥移,、東咽喉改造和中咽喉改造等多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，投入1700余名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員,、百余臺(tái)大中型機(jī)械設(shè)備,，科學(xué)組織、協(xié)作奮戰(zhàn),，保證要點(diǎn)施工期間的有序與高效,。
由于濟(jì)南火車(chē)站地處繁華地段，周邊人車(chē)流量巨大,，舊物料外運(yùn)組織困難,，地下電纜與上方接觸網(wǎng)線路復(fù)雜，施工難度大,，安全風(fēng)險(xiǎn)高,。此次濟(jì)南站站場(chǎng)改造，還建股道1條,、撥移線路0.6公里,、新鋪線路0.9公里、拆除既有道岔15組,、拉入新道岔16組,。站后“四電”專業(yè)歷經(jīng)198次要點(diǎn)施工。
新建濟(jì)南至鄭州高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線,，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道，項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道,。
編輯：吳曉璐
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