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10月10日,，從市公安局交警支隊(duì)獲悉,，濟(jì)南交警根據(jù)2024年道路交通優(yōu)化“看得見(jiàn)”專項(xiàng)行動(dòng)工作部署，針對(duì)建邦黃河大橋南端早晚高峰期間常態(tài)化擁堵問(wèn)題,，對(duì)其南端的交通組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，優(yōu)化后晚高峰期間北向南排隊(duì)長(zhǎng)度降低了38.1%,，車流交織情況明顯減少，擁堵?tīng)顟B(tài)得到較大程度緩解,。

據(jù)悉,，建邦黃河大橋位于天橋區(qū)，大橋兩端連接天橋區(qū)和起步區(qū),，早晚高峰期間潮汐現(xiàn)象較為明顯,，早高峰交通流以南向北為主，晚高峰交通流以北向南為主,。受大橋南端路口影響,，晚高峰期間大橋北向南排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)1公里，同時(shí)受周邊物流園區(qū)及高速上橋口吸引,，大橋兩端大型貨運(yùn)車輛較多,，車輛類型較為復(fù)雜,，交通組織難度較大，加大了晚高峰期間北向南的交通擁堵,。市公安交警支隊(duì)通過(guò)監(jiān)控視頻回放,、無(wú)人機(jī)拍攝及現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，建邦黃河大橋周邊現(xiàn)狀存在通行路徑較為單一,、車流聚集速度較快,、短距離連接多處路口、路口供需矛盾突出等多個(gè)問(wèn)題,。在此背景下,，濟(jì)南交警決定對(duì)建邦黃河大橋南端的交通組織進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。天橋交警大隊(duì)結(jié)合周邊路口交通運(yùn)行狀態(tài)對(duì)二環(huán)西美里北路和二環(huán)西二環(huán)北兩處路口進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),，采用車道瘦身,、逆向可變車道、車道功能優(yōu)化,、信號(hào)聯(lián)動(dòng)控制等措施,，增大北向南的通行能力，緩解建邦黃河大橋晚高峰北向南交通壓力,。

天橋交警大隊(duì)交通科副科長(zhǎng)楊益挺表示,，在具體優(yōu)化措施上，車道瘦身增量,，二環(huán)西美里北路南出口進(jìn)行車道瘦身,，通過(guò)調(diào)整車道寬度為3.5米和3.25米，增加一排機(jī)動(dòng)車道,，保障北向南車道數(shù)匹配,，提高北向南機(jī)動(dòng)車通行效率；增設(shè)逆向可變車道,，在二環(huán)西二環(huán)北北口增設(shè)逆向可變車道,，提高北向東左轉(zhuǎn)通行能力，同時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈設(shè)置位置,，將燈桿設(shè)置于東側(cè)橋墩處,，避免大型車輛刮蹭導(dǎo)致設(shè)備損壞,；車道功能優(yōu)化,，對(duì)二環(huán)西二環(huán)北北口車道功能進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，把內(nèi)側(cè)第二條左轉(zhuǎn)車道修改為直行車道,，提高北向南直行車輛通行能力,，緩解路口交通壓力；完善誘導(dǎo)標(biāo)志牌,，一方面增設(shè)逆向可變車道標(biāo)志牌,，明確了逆向可變車道通行位置與通行規(guī)則,，有助于駕駛員在復(fù)雜的交通環(huán)境中快速理解并遵循交通指示，減少因誤解或忽視交通標(biāo)志而導(dǎo)致的違規(guī)行為,，另一方面調(diào)整分道標(biāo)志牌,，明確指示各車道功能，確保通行車輛及時(shí)行駛至正確車道,，保證路口處車輛運(yùn)行順暢,。

通過(guò)優(yōu)化前后對(duì)比發(fā)現(xiàn)，建邦黃河大橋南端晚高峰期間北向南排隊(duì)長(zhǎng)度由1050米下降至650米,，降低了38.1%,，路口空間資源得到有效利用，車流交織情況減少,，建邦黃河大橋南端通行效率得到極大提升,。